DSG 2 VW
La ricerca tecnologica non si ferma mai alla VW, è stata creata così la seconda generazione del cambio a doppia frizione, per ora riservata alla GOLF 1.9 TDI.
Il DSG ha tre modalità di funzionamento. Con la leva in S offre più freno motore. Poi c’è il programma manuale sequenziale, mentre in D sono privilegiati souplesse e riduzione dei consumi.
Ma anche altre case hanno adottato ilDSG, BMW lo ha montato sulla M3 CABRIO, e la FORD su FOCUS; in seguito verrà adottato da RENAULT, VOLVO, FIAT.
La FIAT ha allo studio una sua famiglia di cambi automatici denominata C635.
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